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印度與東協的巨變 印度企業家來台參與專題討論 / 2011天下經濟論壇

中央社記者鄭崇生台北10日電 / 2011.01)印度桑哈科技創辦人達維說,來到台灣,才知道新德里正在進行的地鐵工程是台灣的大陸工程團隊建造。欣陸投資控股公司董事長殷琪說,6年前她才去印度有點晚,但「還好有去」。

金融海嘯後,亞洲新興市場發展深受全球矚目。「2011天下經濟論壇」今天邀請全球重要汽車零組件供應商、印度桑哈科技(Sandhar Technologies Ltd.)創辦人暨副總裁達維(Jayant Davar)、近年參與多項印度公共工程建案的殷琪,以及印尼企業家協會主席林綿坤、越南錩新科技董事長丁廣欽,就「印度與東協的巨變」專題討論。

達維說,他來台灣才知道,原來新德里正在進行的地鐵工程,是台灣的大陸工程團隊建造。

殷琪表示,大陸工程花 3年時間評估進軍印度的可能性,2005年才到印度發展,現在看來「雖然去晚了,但還好有去」。

殷琪說,6 年下來,大陸工程得到 6億5000萬美元(約新台幣 190億元)合約,現在有1300多人在印度,,今年希望能再開發 3億9000萬美元商機。

殷琪指出,印度公路加鐵路的總長度全球第 4,大陸工程發展重心將持續放在地下鐵、鐵路與公路及電力設施與發電廠的建造。

達維表示,印度政府投資在基礎建設的金額,已超過5000億美元,現在平均每天完成20公里的公路,還要投入 1兆美元的港口建設,印度基礎工程的商機很大,值得投入。

達維以他創立桑哈科技為例指出,1985年公司成立到現在16年,當時他看準印度開放外資進入汽車市場的龐大需求,投入汽車零組件產業,現在公司還能維持每年20%業績成長。

達維說,世界各國汽車製造業萎縮時,印度透過低成本優勢,汽車業將增加投資、擴大產能。他很自豪印度低價汽車「塔塔車」(Tata nano),成功打入世界市場,塔塔車在歐洲的售價,比 1個名牌包的價錢還便宜。

達維預估,印度未來的重點產業是電信通訊業,他認為未來 5年有300%的成長,手機用戶人數將超過印度人口總數。

達維也提到,印度識字率低,但每年培養很多工程師,他認為教育產業也是印度有潛力的商機。

至於印尼,林綿坤是印尼10大集團之一「葛瑪拉」(Gemala)集團創辦人,曾任印尼總統經濟顧問。主辦單位以「印尼的辜振甫」來形容林綿坤在當地的地位。

林綿坤表示,台灣與中國簽訂兩岸經濟協議(ECFA)後,東協會員國與台灣簽署FTA(自由貿易協定)的腳步也該加快,因為中國跟台灣這麼緊密,如果東協不行,他覺得有點「不公平」。