蘇花斷與續 帶來原鄉衝擊

蘇花斷與續 帶來原鄉衝擊

【記者呂淑姮台北報導】當蘇花公路交通中斷，最容易被大眾看見、在媒體曝光的，屬於花東的觀光業與農漁業。但對於花東地區的原鄉部落族人而言，多年來依賴蘇花公路往返家鄉與北部，為了工作或求學，蘇花公路是一條包含多種意義的道路。

這次梅姬颱風斬斷蘇花公路，受到影響的不單只是幾個產業，還有一般民眾。一位住在北部的原住民紀錄片工作者說，目前雖然想要去花蓮進行拍攝工作，還要看道路狀況以及天氣。

位在花蓮的原舞者執行長吳雪月則說，月底在台北有演出，如果蘇花公路不能走，只能帶舞者搭火車。每回到台北時間都已經非常晚了，這是都會區民眾較難體會的不便。

希望路或不歸路

東華大學專案教師巴奈母路說，蘇花公路的闢建，對於花東地區原住民來說，有著多重的意義。一方面像是一條希望之路，讓族人北上謀生，賺取生活費；一方面又像一條切斷人與部落聯結的不歸路，因為每次離別，總是要隔很久才能夠再見面。

但在社會環境的轉變下，部落族人外出謀生不再是提升經濟水準的保障，留在原鄉卻又沒有工作，蘇花公路成了許多部落族人返鄉參加豐年祭的必經、也是唯一的路。

「部落耆老會說，為什麼要開蘇花公路呢？說這是對自然不尊敬的作法。」巴奈轉述耆老的話。但在交通便利與開發的腳步下，自然與人究竟要如何取得平衡？

亡命公路意外頻仍

巴奈說，每回她帶外國朋友走蘇花公路，天氣好時，路上的美景總讓友人讚嘆。但美景也讓人忘記危險，不管是巴奈、或是巴奈的學生們，大家都碰過在蘇花公路上開進窟窿、被落石攻擊、遭大車前後夾擊等狀況。「泰雅族的學生就殺豬祭神，漢人遊客沿路撒紙錢。」

巴奈說，「開車開到斷手斷腳」這件事在部落並不稀奇，有不少人就是在蘇花公路出車禍甚至送命。

在早期蘇花公路是單線道的時候，從花蓮到台北，搭巴士要花7小時的時間。巴奈說，當時蘇花公路是有管制開放時段的。但現在受到觀光以及經常往返蘇花公路的人影響，許多駕駛自認熟悉路況而開快車，卻不知道蘇花公路本就時常修修補補，因此極易造成意外。

蘇花路開 部落成空城

巴奈說，自從蘇花公路開了之後，族人北上謀生方便，現在每到部落去，往往就是看到一座死城：「剩下老人和還沒念書的小小孩。」一條公路帶來便利，也帶走部落的人氣。巴奈說，媒體上看到的部落豐年祭，畫面看似很熱鬧，但那是只有特定幾天才會有的光景。

「在北部工作的人，趕回部落參加豐年祭，周末2天時間哪夠？」巴奈提到，光是來回車程就可以扣掉將近一天，年輕世代因此降低參加意願，文化也難以傳承。如果必須趕路返回工作岡位而發生意外，相關問題就算存在已久，也不見得會獲得政府重視。

她認為，為顧及原住民返鄉參與傳統祭典、路程遙遠的不便，應該及早通過修法讓原住民族人可以放豐年祭假，讓各部落能夠辦理傳統祭儀。

巴奈說，主流社會價值觀的影響，讓一些人認為，能離開家鄉才是有辦法的人，留在部落裡的人、是找不到工作的人。巴奈認為，這樣的想法連帶影響在地發展的可能性。她也提到，如何在部落周邊創在工作機會，利用蘇花公路帶來部落生機，才是部落的未來。