[海洋科技] 臺灣最大海洋研究船海研五號啟動(
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《聯合新聞網》(2012/08/10)國人自行設計建造、2700噸級的「海研五號」海洋研究船,8月10日正式啟動,未來將擔任「藍色國土調查」任務,明年也要負起海底電纜的維修工作,可望強化地震預測能力。它的續航力達50天,航程可達1萬3000海浬,我國的海洋研究版圖將可擴大到世界任何一個海域。
國科會表示,我國原有三艘海洋研究船,隸屬臺灣大學的海研一號只有800噸,分屬臺灣海洋大學及中山大學的海研二號及三號更只有300噸,每逢冬季風浪較大時, 即難以出海作業,我國海洋研究也因此受限制。於是,國科會國家實驗研究院自行設計打造2700噸級的海研五號,全長72.6公尺,寬15.4 公尺,最大航速12節,有18名船員及30名研究員,研究能量大幅提升。
臺灣海洋科技研究中心大洋觀測與模擬組組長楊益表示,海研五號配備多音束聲納系統及多頻道震測系統等先進科學儀器,更遙控無人載具 (ROV),配備高畫素水中照相機及HDTV攝影機,及多功能機械手臂,可深入海底3000公尺深的海底,採集長岩心樣本,進行海底資源評估調查,並提供海底電纜維修。
「海研五號」研究船上有18名船員,其中只有兩名女性,分別是二副蘇姿音及三副陳雅琴,發揮女性細心及堅毅的特質,讓這艘國內最大的海洋研船更具實力。
蘇姿音從小對大海充滿憧憬,長大考進高雄海洋科技大學航海技術系,蘇姿音認為,女性船員有先天的弱點,比如體力較差,且有生理期的調適問題,但只要用心投入,發揮女性獨有的細心及毅力,還是可在男人群中闖出一片天。陳雅琴則是航海界的新兵,入行才兩個月。畢業自臺灣海洋大學商船系,曾在大企業任職,如今選擇成為海研五號的一員。她驕傲的說,遨遊大海雖苦,卻是一生中難得的經驗,她很珍惜。
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聯合新聞網 2012/08/10
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