行駛中給車充電不再是夢

行駛中給車充電不再是夢

作者：舊金山科技組 現職：舊金山科技組
出處：國科會國合簡訊網
連結：http://stn.nsc.gov.tw/


內容：
史丹福大學一個研究團隊設計出高效充電系統，可利用磁場在相隔數呎的金屬線圈間，無線傳輸大量電流。此項研究的長期目標是：開發可為電力汽車進行無線充電。

此項研究結果已在《應用物理快報（Applied Physics Letters）》 發表。研究者表示，此項技術有望大幅提升電力汽車的行駛哩程，並最終改變高速公路的交通模式。

史丹福大學電子工程副教授范汕洄說：「我們的預想是，駛上任何高速公路都能充電。大規模的開發將徹底改造高速公路系統，並應用到運輸以外的領域。」

無線充電系統將解決插電式電力汽車行駛哩程有限的主要缺陷。例如，全電動日產聆風（Leaf）單次充電僅可行駛不到100哩，電池要充足電須耗費數小時。

無線電力傳輸是以「磁耦合共振技術」為基礎。將兩隻銅線圈相隔數呎擺放，向其中一支線圈通電產生磁場，令另一支線圈以相同的自然頻率共振。磁共振便將通電線圈的電能透過空氣傳輸到第二支線圈。范汕洄說：「無線電力傳輸僅在兩個共振體一致時才會實現。」

2007年，麻省理工學院曾利用磁耦合共振無線，點亮一隻60 瓦的燈泡，並開發出一個可向靜止的汽車無線傳輸3「千瓦」（kilowatts） 電力的固定充電系統。范汕洄的研究團隊則希望研發，可在6.5呎距離內，向高速行駛的汽車傳輸10「千瓦」電力的系統。博士後研究員余曉芳與薩尼爾．桑胡利用數值模擬，找到無線傳輸效率可達到97%的方法。范汕洄說：「我們重新思考如何為汽車充電。過去認為充電就是電線和往牆上插插頭。想像一下：不需電線與插座，可在真空中傳輸電力，我們的努力就是邁向這一方向。」

http://sf.worldjournal.com/view/full_sfnews/17371310/article-%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E4%B8%AD%E7%B5%A6%E8%BB%8A%E5%85%85%E9%9B%BB%E4%B8%8D%E5%86%8D%E6%98%AF%E5%A4%A2?instance=sfbull_left

MEPOERs said: