[航太科技] 成大噴射引擎無人飛機升空 最高時速可飆300公里

[航太科技] 成大噴射引擎無人飛機升空 最高時速可飆300公里（英文版）

《成大即時新聞》（2012/03/03）成功大學在無人飛機的設計與應用上，獨步全臺，由成大航太系賴維祥教授領軍的「飛行載具設計團隊」完成的空中堡壘（Sky Fortress-III），率先採用渦輪噴射引擎，最高時速可飆到300公里，未來能搭載導航系統，並且有即時影像傳輸設備，將可發展出自主導航，完美的性能可提供未來「追風計畫」之應用，為我國防災發展計畫注入一劑強心針，不僅對颱風科學研究提供關鍵性技術，更為臺灣無人飛機技術寫下新的里程碑。

成大黃煌煇校長表示，成大航太系早期因協助發展經國號研發而設立，成立廿餘年來，相關專長領域研發都已經相當成熟，不管在民用航空或是渦輪推進，都有傑出成果；賴維祥教授投注的無人飛機研究也是世界最夯的課題，全世界每年大概投入美金1,000億元的研究經費，無人飛機如能再結合測量、水利、土木、環工、地球科學等科系，將更可應用在監測、防災等與民生更有關係的課題上。

成大工學院院長游保杉則表示，成大無人飛機的研究已經全臺第一，在亞洲也是數一數二，最難能可貴的是這些都是老師帶著學生一起研究的成果，賴維祥教授不僅在引擎的研究屢有突破，在飛機的載重上有傑出表現，這顯現了成大不但重視大學基礎科學教育，更注重實務研究的務實校風，真正能為我國產業界的升級有所貢獻。

賴維祥教授表示，渦輪引擎是目前所有動力系統中單位重量可產生最大馬力的一種，遠超過一般內燃機或各式鋰電池甚至燃料電池之5-10倍以上，為高度精密的航太系統整合產品。

無人飛機上的微型渦輪引擎設計上有其難度，除了各組件專業設計技術問題需克服外，還要能整合及匹配各附件之功能，並將引擎微型化，以符合無人飛機的負重能力，將渦輪引擎應用於無人飛機上，即使如此看似簡單的構想，也是經過十餘年的技術經驗累積，在臺灣的學術界算是最領先的團隊，甚至在亞洲諸大學中都可能是第一遭，即使在世界上也不多見，該技術未來深具發展潛力。

成大空中堡壘（Sky Fortress-III）無人飛機翼展約３公尺，機身長３.１公尺，空重約7.5公斤，賴維祥教授表示，其飛機本體是沿用去年成大航太參加2011無人飛機設計競賽榮獲進階組第一名的飛機空中堡壘-II，僅以ＯＳ91級木精引擎（約15 cc），即可使酬載達９公斤，原來的飛行速度是每小時80-100公里，為一相當具有發展潛力的無人飛機，經改裝渦輪噴射動力引擎，試飛初步速度至150-200公里之間，未來再優化外型設計，估計最高飛行時速可至300 公里以上。

賴維祥教授強調，這次改裝的渦輪噴射引擎，也是為國內KingTech K80渦輪噴射引擎，引擎推力為8公斤(約80牛頓)，使用航空用油JP-8，為國內自產微型渦輪引擎。而KingTech公司研發這項產品，曾在民國96年與成大航太系賴維祥教授合作協助解決燃燒室的關鍵技術，5年來該公司不斷研發，K80引擎不但可使用航空用油也可使用柴油，較諸多國外只限航空用油更容易取得油料。


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成大即時新聞 2012/03/03

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